Автомобильные аккумуляторы под маркой VARTA известны на территории России и стран СНГ как пример качественной и надежной немецкой продукции.
Сегодня аккумуляторы VARTA выпускаются на 6 заводах в 5 странах Западной и Центральной Европы. Общий выпуск аккумуляторов на этих заводах в 2002 году составил более 20 млн. штук. Такой объем производства позволяет контролировать более четверти европейского рынка автомобильных аккумуляторных батарей.
    История VARTA является безусловно уникальной, но и во многом типичной для немецкой фирмы. Являясь по сути родоначальником производства аккумуляторов на территории Центральной и Восточной Европы, сегодня фирма - это ведущий европейский производитель в этой небольшой, но важной отрасли мировой экономики, а торговая марка VARTA стала синонимом качества made in Germany в области источников тепла.
    В далеком 1887 году основатель фирмы, позднее получившей название VARTA, господин Мюллер был очарован идеей реализовать только что открытую технологию свинцово-кислотного аккумулятора. Он сумел получить право использования этого новейшего патента на территории Германской, Австро-Венгерской и Российской империй. За тридцать лет до первой мировой войны удалось создать более десяти заводов на территории этих стран. Несколько известных и поныне Центрально-Европейских производителей аккумуляторов были основаны неугомонным Мюллером. Не осталась в стороне и Россия. Так до первой мировой войны самую большую прибыль на фирме давал завод в Санкт-Петербурге.
    История VARTA неразрывно связана с историей автомобиля. В начале 20 века возникла потребность в небольших аккумуляторных батареях, которые использовались на всевозможных транспортных устройствах тех лет, начиная от автомобиля и кончая дирижаблем. Эти изделия носили торговую марку VARTA. VARTA это аббревиатура (Vertrieb, Aufladung, Reparatur Transportable Akkumulator) - то есть Сбыт, Зарядка, Ремонт Транспортируемых Аккумуляторов. На автомобилях с бензиновым двигателем начала 20 века аккумулятор использовался сначала только для освещения салона, затем для питания свечей и только во время первой мировой войны начал применяться для старта двигателя.
    Каждое новое применение аккумулятора требовало существенного изменения его конструкции. И именно тогда зародился своеобразный симбиоз производителей автомобилей и VARTA. На каждое новое требование к автоэлектрике инженерам VARTA удавалось найти новое решение, становившееся эталоном для других производителей. Сегодня более трети производимых на VARTA аккумуляторов поступает на конвейер основных европейских автопроизводителей, где аккумуляторы VARTA устанавливаются на наиболее современных и мощных моделях. Вместе с подъемом немецкого автомобилестроения VARTA, пережив катаклизмы двух мировых войн, сохранила и преумножила свое европейское лидерство. А в пятидесятых-шестидесятых годах удалось добиться такого замечательного качества стартерных аккумуляторов, что было решено присвоить всему концерну имя торговой марки VARTA.
    Современный аккумулятор походит на своего предшественника начала века не более, чем самодвижущаяся повозка с бензиновым мотором тех лет на современный лимузин. Но неизменным остается формула успеха VARTA - быть впереди конкурентов, первыми воплощая последние достижения науки и техники в безукоризненный технологический процесс.